Per inaugurare la sezione vorrei fare una piccola recensione sulla Innocenti 1.0 Mille Clip del 1995 che avevamo comprato nuova alla concessionaria Acentro di Cagliari, per un prezzo che era di circa 12.000.000 versando anche una vettura.
Allora inizio con il dire che dal 1995 la utilizziamo come prima vettura ancora oggi.
Partiamo nell'analizzare la vettura in tutte le sue caratteristiche e andando con il tempo sugli sviluppi di 16 anni passati.
La vettura come prezzo era inferiore alla fine serie delle Uno e alla new entry delle Punto, offriva pochi allestimenti ed infatti la nostra è la base assoluta con la sola aggiunta dell'autoradio (500.000lire in più)
La vettura è essenzialmente una Fiat Uno Start, stesso motore Brasiliano, alzacristalli manuali e completo allestimento base.
La scocca è costruita ed assemblata in Polonia, il motore ed il cambio come già detto in Brasile.
All'interno si presenta bene come il resto delle Uno anche se in versione base, all'occhio si presenta bene anche come assemblamento, mentre i materiali lasciano parecchio a desiderare. Sedili con tessuto fine e moquette quasi trasparente.
L'esterno è gradevole come il resto delle Uno, una verniciatura ben fatta, e le plastiche sono buone.
La meccanica sembra robusta, il motore consuma parecchio però ed è lontano anni luce da un fire, il cambio è un pò duro e poco preciso, mentre l'aderenza è buona anche con le gomme 135 di serie. Il resto si presenta comunque come una comune Uno MK2 base con motore e cambio brasiliani che sia per consumi e un cambio poco preciso e duro le danno qualche punto in meno rispetto ad un fire.
Nei primi periodi la vettura durante le piogge ha avuto continui problemi di infiltrazione d'acqua, si allagava continuamente causando puzza proprio a causa di questo. In una prima occasione aprirono tutti gli scoli sui pianali mentre nella seconda notarono che lo scolo sotto al cristallo anteriore era stretto e tendeva a tapparsi subito facendo penetrare acqua dalla stufa centrale.
Risolti questi "problemini" la vettura non ha mai avuto problemi grossi, il motore ha un sistema come i fire che anche in caso si rompa la distribuzione evita la piegatura delle valvole, e questa è una cosa buona.
Il cambio nel tempo a teso ancora ad allungarsi ed a essere meno preciso, infatti oggi con 105.000km fatica nell'inserire la 3 ed ha molto "gioco".
La vettura è sempre stata all'aperto e la carrozzeria all'apparenza ha retto abbastanza bene, presenta molta ruggine sugli sportelli che si sono completamente forati nella parte superiore ed inferiore, nei sottoporta e nei fondi troviamo sempre ruggine passante. Comunque possiamo giustificare il tutto con 16 anni di intemperie continue ed una carrozzeria economica senza troppi trattamenti.
All'interno le plastiche hanno tenuto bene tranne la solita cuffia del cambio che si strappa, la moquette è consumata ovunque ed i sedili anteriori hanno ceduto in più punti e questa è una cosa da sottolineare dato che è uno dei fattori più negativi.
L'impianto elettrico ha ben retto l'età, però a causa della moquette usurata e della posizione dei cavi ha subito una rottura di un filo che ha fatto "dannare" non poco per trovare il punto da riparare.
Mentre morsetteria, cavi di massa, lampadine etc hanno ben retto il tutto.
In complesso è una buona vettura, non troppo cara, soddisfacente e semplice nelle manutenzioni.
Infatti per la manutenzione come le altre Uno è semplice ed economica, non ha mai avuto problemi tanto e che a parte i tagliandi normali non ha avuto bisogno di nessun tipo di intervento.
Ancora oggi viene utilizzata da tutta la famiglia per spostamenti in generale, è la prima auto di famiglia (nel senso che è la utilitaria di casa) e la si usa per tutto.
Come vettura in complesso si merita un 7,5 che poteva essere ancora più alto (
se non fosse per i consumi e la scomodità data ultimamente dai sedili che hanno ceduto.
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