Sostituzione ammortizzatori posteriori Renault Megane.

Di seguito troverete una giuda semplice , spero, di chiara interpretazione se vorreste cambiare a casa Vostra gli ammortizzatori della Megane 2

Sollevare la verrutra con dei crick idraulici e mettere in sicurezza la vettura stessa onde evitare che cada.

AMMORTIZZATORI POSTERIORI

La sostituzione è realmente semplice, circa 20 min tutti e due.

Togliere la copertura "A" dal foro "B" per accedere al dado "C"

Svitare il dado con una chiave da 17mm;

Accedere alle viti "A" attraverso il bagagliaio.

Una volta tolte le viti "A" dal bagagliaio, togliere l'ammortizzatore vecchio e semplicemente cambiarlo con quello nuovo.

Consiglio vivamente di cambiarne uno alla volta, almeno non dovete preoccuparvi che il Ponte cada, facendo così, l'altro ammortizzatore lo terra su.
Fate lo stesso per l'altro ammortizatore.

Lavoro finito

AMMORTIZZATORI ANTERIORI

Qua la faccenda è più complessa, ma una volta capito come si fa, è presto fatto.
Tempo: un'ora e mezza

A macchina sollevata, smontate le gomme e lubrificate le zone come da immagine sottostante e svitate la vite inferiore dell'ammortizzatore (questo non uscirà perchè è abbastanza incrostato)

Smontate la barra antirollio (dado A immagine precedente) dalla sede dell'ammorizzatore usando una chiave fissa da 17mm ed una esagonale da 5mm.

Ora, svitate le viti, facendo moltissima attenzione a non far cadere il disco per terra.

Ora con un movimento semicircolare, sfilate l'ammoritzzarore dalla sede inferiore, precedentemente lubrificata

A questo punto, con il gruppo sospensione smontato dovete comprimere la molla, per togliere il piattello superiore.
Io mi sono arrangiato con un semplice comprimimolla fatto al lavoro.

Il piattello superiore, si svita con una chiave da 18mm, se avete un compressore vi consiglio di usarlo
Sfiate la molla ancora compressa.

Togliete dal vecchio ammoritzzatore la cuffia di protezione dello stelo e riutilizzatela per l'ammo nuovo

Ora, rimettete la molla nel nuovo ammoritzzatore e rimontate il piattello superiore, facendo attenzione alla posizione corretta della molla.

Ora non vi resta che rimontare il gruppo sospensione ed il gioco è fatto

Se dovessi aver tralasciato qualche info utile, chiedete pure.

da: http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=4669.0

Staff del Forum Messaggi: 2608 Data d'iscrizione: 11.07.10

Ottima , converrebbe mettere [guida] nel titolo ?

possiamo dire che questo sistema è comunque simile per molte auto, infatti il sistema in media è sempre lo stesso.

pp864 se volete guida o tecnica lo si potrebbe aggiungere

Staff del Forum Messaggi: 2608 Data d'iscrizione: 11.07.10

si , non è tanto difficile , servono però gli stringenti per le molle...

Si solo il pressa molle e poi le chiavi classiche.

per i pressa molle ci sono sia le barre che gli idraulici, se non si sta attenti non so cosa succeda...la molla ha molta pressione

Fai la mia fine che a momenti decapito un cliente.

davvero? che è successo?

Si sono saltati i filetti che tengono del bullone che tiene le griffe non ti dico l imbarazzo. meno male che non ci sono stati danni.