salve a tutti, io ho un problema la mia opel corsa 1300 diesel del 2004 da una settimana mi da problemi sopratutto la mattina a motore freddo, non mi rende, superati i 60 Km/h mi da degli strappi, se insisto ad aprire il gas si accende la spia arancione simbolo della macchina con una chiave inglese, che si spegne quando il motore si è riscaldato. mi chiedo se la causa potrebbe essere l'EGR e se vi è un sistema di autopulizzia, o se per forza devo andare in un centro assistenza.
vi ringrazio in anticipo per la risposta.

Ciao agostino, posta una piccola nota nella sezione "presentazioni" poi leggi il nostro breve regolamento.

Comunque hai notato se la macchina "fuma" più del solito?

Ciao Agostino innanzi tutto benvenuto e ti devo chiedere di presentarti.Il problema difficilmente è l egr quando da problemi da freddo,la causa potrebbe essere il sensore temperatura liquido oppure il debimetro bisognerebbe fare una prova staccare un sensore a caso e vedere se la macchina non da più problemi se si allora si ha la certezza che il guasto è di natura elelttronica

Vi ringrazio per le risposte datemi, non ho letto il regolamento, per questo mi scuso, mi presento sono Agostino Caste mi trovo a Lecce, rispondendo a fiat uno che mi chiedeva se la macchina fuma più del solito, posso rispondere di no. rispondendo ad Albe 78 posso dire che sono andato ad un mio amico meccanico che mi ha fatto la diagnostica con il computerino, ed evidenziava il problema egr, da notare che non vi era liquido anti gelo, il contenitore era vuoto, ho provveduto al riempirlo, domani riprovo la macchina per vedere se si ripresenta il problema quello che a motore freddo mi da degli strappi con accelerazioni e decellerazioni e se insisto ad accellerare aumentando la velocità superando i 60 Km/h si accende la spia arancione che evidenzia la macchina con la chiave inglese.

Ok ti ricordo che dicitura aveva se diceva eletrtorvalvola egr guatsta oppure egr flusso insufficiente?In tal caso la cposa da fare per cominciare è pulire l egr ed i collettori,altra cosa visto che sei rimasto senza liquido controlla che ora il livello sia mantenuto ame era capitato un caso simile e poi era la guarnizione della testa che lasciava passare.Li nel tuo caso per cominciare bisogna smontare valvola egr e collettori e pululirli alla perfezione e vedere se poi da altri problemi,il fatto che la diagnostica dia un problema all egr non è detto che sia esatto in quanto può essere un guasto di riflesso.Un ultima cosa la presentazione la devi fare nell apposita sezione PRESENTIAMOCI grazie.

Niente da aggiungere ad Albe....