Il cablaggio di un impianto car audio e' una parte molto importante, ma che alle volte non ha la giusta considerazione... lo si potrebbe paragonare alle vene del corpo umano...infatti nei cavi scorre l'energia necessaria all'impianto e se trova ostacoli di vario genere le prestazioni dell'impianto ne risentono; non si tratta di comprare cavi e connettori delle migliori marche, e' sufficiente comprare cavi e connettori specifici.
Come dicevo i cavi sono importanti, ma lo sono anche i vari connettori, capicorda, morsetti eccetera..... Per cominciare, i morsetti batteria originali di un auto non sono proprio adatti ad un cablaggio, oltre ad esser fatti in materiale economico... ecco che si dovrebbe cominciare col sostituire i morsetti se si vuole fare una connessione del cablaggio ben fatta..
anche in questo caso non e' necessario comprare morsetti costosi, ma almeno che siano in rame e che abbiano la possibilita' di fissare dei capicorda. Una coppia di morsetti come quelli nell'immagine che segue possono andar bene.




Meglio sarebbero i morsetti specifici, come questo..



anche se costano ben di piu' rispetto agli altri...
Poi ci sono i capicorda, anche questi accessori e' bene sceglierli in un catalogo di un azienda specializzata in car audio, se ne trovano di molte misure; per collegare il cavo alimentazione al morsetto batteria, un capocorda come quello nell'immagine va bene:




Mentre per collegare al telaio il cavo di massa degli amplificatori oppure della batteria, un capocorda come nell'immagine sotto va bene.




Ovviamente i capicorda vanno scelti in base alle dimensioni del cavo.
Subito dopo la batteria bisogna mettere un fusibile,per motivi di sicurezza; le aziende ne fanno di molti tipi e amperaggio, quindi dopo aver trovato l'amperaggio del fusibile potremo comprare la fusibiliera col fusibile, una come quella nell'immagine ha un basso costo e va piu' che bene..




A questo punto il cavo alimentazione arriva in bagagliaio, anche qui e' bene mettere una fusibiliera, ma di tipo a un ingresso e 2 o piu' uscite sottofusibile, in modo da poter alimentare piu' amplificatori, anche queste non hanno costi eccessivi, nella foto una fusibiliera a 2 uscite sottofusibile



Se osservate, questa fusibiliera oltre alle uscite sottofusibile ha anche due uscite laterali non protette, dalle quali si puo' prelevare l'alimentazione per altre elettroniche..

Arrivati agli amplificatori, bisogna controllare che tipo di morsetti ci sono... se ci sono quelli col foro, e' sufficiente spellare i cavi e poi bloccarli col grano nel morsetto, ma per avere maggior presa e' bene stagnare il rame del cavo che andra' inserito nel morsetto. Se invece l'ampli ha morsetti a "terrazza" allora ci serviranno dei
faston a forcella oppure a occhiello, nell'immagine vediamo faston di varie misure a forcella ed a occhiello specifici per car audio..




Questo tipo di faston possono essere usati sia per collegarsi ai morsetti di alimentazione, che per i morsetti altoparlanti.
Per cio' che riguarda gli altoparlanti, potremo trovare diversi tipi di collegamento, oramai tutti i subwoofer hanno morsetti a pressione, quindi e' sufficiente spellare il cavo e infilarlo nel foro del morsetto; woofer, midrange e tweeter usano ancora normali faston per il collegamento.
La procedura per fissare al cavo questi faston(come per gli altri) e' semplicissima, con la pinza per crimpare si seguono queste fasi:




E' buona norma usare le protezioni per i faston, anche se si tratta di cavi collegati agli altoparlanti, inoltre possono anche essere d'aiuto ad individuare subito il cavo positivo e negativo essendo rossi e neri, in commercio si trovano kit che comprendono i faston e i coprifaston dei due colori, nella foto due faston con relativi coprifaston..




Ovviamente per tutti i tipi di cablaggio sara' opportuno proteggere il morsetto e la congiunzione fra cavo e morsetto/faston, la congiunzione si protegge con la guaina termorestringente oppure con un po' di nastro isolante, mentre il morsetto positivo della batteria dovrebbe essere sempre protetto con un "guscio" in gomma o plastica.
Per concludere, i vari capicorda, faston eccetera, e' meglio prenderli dorati, assicurano un miglior passaggio della corrente e del segnale, quelli normali hanno piu' resistenza al passaggio della corrente e non hanno molta affidabilita' nel tempo, cioe' possono ossidarsi in breve.
Tutte le foto e immagini le ho prese da internet.

Ottimisssima guida Ste!!!!!! comunque un portafusibili così dà anche il tocco di elegantezza che dici? sembra una cosa molto più professionale.

Ma quei morsetti che si dicono "placcati in oro" danno miglior qualità al segnale?

..grazie Fiat....
si, esteticamente da un ottima immagine, poi i morsetti placcati trasferiscono meglio la corrente, opponendo meno resistenza....

a ok Ste!! mentre i morsetti batteria che mostri in foto sono in rame e anche essi hanno specifiche diverse e oppongono meno resistenza favorendo il passaggio della corrente con meno riscaldamento?

...quelli nella prima foto si... sono decisamente migliori dei morsetti originali, fanno anche molto meno ossido... scaldarsi no, non mi e' mai capitato...

ok Ste, ottima guida aiuta un sacco!!

...ti ringrazio...

Ste ora suonerà cosi' l'impianto

....ahahahah......beh, mentre l'impianto suona si meglio.....

Ste vuoi rame ?

cavolo...... ce ne deve essere parecchio....

Se hai la pazienza di srotolarlo .... era di una ventola ...

Se lo vuoi te lo spedisco :D

Ste va per fare cablaggi?

...no, non va troppo bene per l'audio... pero' da queste parti il rame di quel tipo e' molto ricercato....entrano nei CARD per rubare il rame dai motori elettrici.....

cosa sono i CARD ?
Comunque sono sentite molte notizie anche di gente morta folgorata mentre tentava di rubare cavi della corrente...