Come richiesto da "Fiat Uno", vi presento il contagiri digitale da me costruito.
Qui c'è un video di una prova fatta in auto quando era ancora un prototipo:
http://www.youtube.com/watch?v=ZZogS-mVzy8

E quà sotto c'è il lavoro finito:





L'ho fissato nel quadro in una zona priva di spie e collegato ai 12V sottochiave, in modo da accendersi insieme al resto della strumentazione.

Per i componenti utilizzati, ci sono:
1 microcontrollore Atmel ATmega8535, che è quello rettangolare nero grande. Svolge le funzioni di elaborazione del segnale (http://www.atmel.com/);

4 display 7 segmenti a catodo comune (http://www.tecnoimpiantielettronica.it/scheda.asp?id=27886);
1 regolatore di tensione L7805 che abbassa a 5V e stabilizza l'alimentazione da 12V + relativi condesatori da 1uF e 330nF;
1 condesatore da 330nF e 2 resistenze da 10Kohm e 1Kohm per il prelievo del segnale bobina, filtraggio e attenuazione;
1 potenziometro da 5Kohm.

Se a qualcuno interessa posso dare istruzioni per riprodurlo...

...cavolo...complimenti, bel lavoro, veramente interessante.....

Ciao domian certo che come ti ho già detto hai fatto un lavoro spettacolare!!! Comunque puoi scrivere pure le istruzioni sono molto interessanti

Bel lavoro davvero !! se puoi pubblica la procedura , è davvero interessante . Il segnale lo prendi dalle bobine ?

Ciao Domian, ottimo lavoro.. ma quindi studi elettronica?

eccolo montato e provato con una piccola escursione a 4000 giri:
http://www.youtube.com/watch?v=rzxJ6rwOLqg

vi posso dare le istruzioni ma vi avviso che c'è da comprare un programmatore apposito del costo di una 20ina di euro. Per il resto dei componenti si sta sotto i 10€, escluse le spese di spedizione.
Poi occorre un po' di dimestichezza con il saldatore altrimenti si fanno danni. Ditemi voi.

Si il segnale è preso dalla bobina, dal negativo che sta sul filo marrone e sul verde, quest'ultimo è quello la breakerless collega a massa in alcuni momenti per caricare la bobina. Il marrone (sulla mk2) è già tranciato e inserito nella guaina e lasciato lì per predisposizione, se lo tiri viene fuori. Non è altro che il filo utilizzato dal contagiri originale.

Io studio ingegneria elettronica all'università della calabria, l'idea mi è venuta dopo aver sostenuto un esame pratico in cui c'era da realizzare un dispositivo funzionante con quel microcontrollore.

Domian e sul quadro definitivo questo ho per prova?

no è definitivo

credevo che lo applicassi al quadro come la SX. che hanno detto i tuoi amici?

per applicarlo al quadro andrebbe dentro il vetro e non ce la farebbe ad entrare come profondità a meno di segare il fondo ma non voglio attuare soluzioni irreversibili, sta bene lì.
Ancora non l'ha visto nessuno, ma immagino già le faccie.

Bello Domian, ahaha è per adattarlo a un 2 cil?

E' adattabile a qualsiasi motorizzazione, basta modificare un po' di conti all'interno. Ad esempio per un 4 cilindri 4 tempi, nel caso attuale, in un cilindro avviene una scintilla ogni 2 giri motore, quindi in totale, avendo 4 cilindri, sono 4 scintille ogni 2 giri motore=2 scintille a giro=1 scintilla a mezzo giro. Basta dividere 0.5(mezzo giro) per il tempo che passa tra le scintille e moltiplicare per 60 (conversione da giri al secondo a giri/minuto).
Se cambia la motorizzazione, basta rifare il conto. In un 4T 2cil hai una scintilla a giro. In un 2T 2cil due scintille a giro. Ovviamente si parla di scintille in uscita alla bobina. Se hai bobine separate, ne leggi solo una tenendo conto del numero di cilindri che comanda, poi bisogna vedere se sono accensioni a scintilla persa, ecc. Insomma c'è da studiarsi l'accensione nel caso particolare.

Già pensando al 126 :D

ahaha ha ragione pp864 era per vedere come adattarlo al 126

Bello complimenti.
Fiat Uno a me piacerebbe moltissimo poter montare degli strumenti supplementari, come il contagiri ecc, ma purtroppo non da dove iniziare e come si fa. Buio totale