ciao ragazzi, qua parliamo di sicurezza attiva e passiva vi va? parto io con l' audi 80 come la mia sprovvista bi airbag è stato pensato il sistema procon-ten un sistema innovativo all' epoca che in caso di incidente piuttosto grave , tramite corde d' acciao ancorate al telaio dell' auto al momenti dell' impatto nonchè della deformazione del telaio venivano autaticamente tese le cinture ed il volante veniva spinto verso il cruscotto scongiurando che il conducente sbattesse la testa contro il volante!! a mia vista per certi versi migliore dell' airbag che in alcuni casi con le cinture allacciate potrebbe essere pericoloso (si avete capito bene è riportato sul libretto di uso e manutenzione del golf 4 )
vi posto il link dove si capisce bene il funzionamento
http://www.youtube.com/watch?v=DikC2FLuoSc&feature=related

Ciao Maury, non conoscevo questo sistema..!! Ma nessuna 80 ha gli air?

le ultime anno '94 e '95 si le altre erano optional si vede che all' epoca non era gradito ..

...argomento interessante Maury... purtroppo non mi carica il link, ma poi vedo se lo trovo;
comunque questi sistemi come gli airbag vanno bene fino a un certo punto, poi non sono efficaci.. anche se centri un platano a 60km l'ora, l'airbag che fa? ti salva i denti, ma ti rompi il collo...... Non voglio essere ripetitivo, ma nonostante gli airbag, le cinture eccetera, se sbatti forte ti ammazzi....un sistema di sicurezza molto efficace lo abbiamo gia', basta usarlo ma purtroppo in molti non lo usano.......

esatto Ste e credo che sia lo stesso che penso io PRUDENZA.

Comunque vedete molte auto hanno anche lo sterzo e la pedaliera snodabili, ora non ricordo il nome preciso ma è una cosa simile a quella detta da Maury

...esattamente quello....poco usato pero';
e' vero che ci sono anche i sistemi che dici, ma anche quelli servono a poco..... purtroppo ne ho l'esperienza diretta..
cosi come le barre antiintrusione o lo "scivolo" per il motore....sono ben poco efficaci..

io a dire la verità quando sul libretto di uso e manutenzione del golf 4 ho letto che con cinture allacciate in alcuni casi l' airbag può essere pericoloso ci sono rimasto male ...

concordo : prudenza...

purtroppo anche l'air ha molti lati negativi, un auto che lo ha più evoluto è la 500..praticamente a seconda dell'urto si apre in maniera diversa. Ma anche quì il problema è sempre lo stesso.

Comunque io dicevo la pedaliera collassabile

poi dipende anche dal cruscotto esempio: non ti rompi la faccia ma ti rompi le gambe......

è vero anche quello Maury, dipende dal sistema perchè se non erro cè una cosa per il cruscotto vero?

può darsi ogni casa deposita diversi brevetti...

ad esempio sula Uno non cè un cappero. La mia versione non ha nemmeno il volante collassabile e ti stacca la testa

...nemmeno la mia ha niente... zero totale... Ma gli voglio tanto bene lo stesso....

ehehe ci puoi contare Ste, idem io ma la tua dovrebbe avere il piantone deformabile